汽车大观｜北京现代顺义工厂“易主”，释放了什么信号？

北京现代产能过剩的包袱要减小了?

5月27日，有消息称，理想 汽车 将投资60亿元，接手北京现代顺义基地第一工厂，依托该工厂的厂房、土地，打造数字化、柔性化的智能制造工厂。

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消息称，该工厂将在年底前拆除设备交接，也就是说理想 汽车 将在下半年正式接手。而且，理想 汽车 接手该工厂后，将开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，配套2000人以上的自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等 科技 人才团队，并计划2023年投产，到2024年工业产值达到300亿元。

对于“北京现代转让顺义基地第一工厂”的消息，北京现代和理想 汽车 方面，均未给出确认的回应。

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不过，从理想 汽车 近几个月的动作来看，工厂转让传闻或非空穴来风。

公开信息显示，2021年4月9日，北京理想 汽车 有限公司正式成立，注册资本10亿元人民币，理想 汽车 联合创始人沈亚楠为法定代表人。其经营范围为：制造新能源智能 汽车 整车、新能源智能 汽车 改装 汽车 、新能源 汽车 移动充电车、集装箱自卸式新能源接驳车、新能源智能 汽车 动力总成系统等。

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值得注意的是，北京理想 汽车 有限公司位于北京市顺义区中关村 科技 园区，距离北京现代顺义基地第一工厂仅14公里，地理位置尤为接近。

与此同时，多家业内媒体在报道中也提到：“最近经常有理想 汽车 的工作人员来北京现代第一工厂考察。”

如果上述消息属实，那么对于北京现代来说，这无疑又是一个沉重的打击。

消化不掉的产能

2001年底，北京现代第一工厂正式投产。2004年4月，该工厂的二期改造工程竣工，北京现代完成了年产能从5万辆到15万辆的跨越。

此后，为满足不断增长的销量，北京现代开始在国内大肆扩张产能，先后在北京顺义、河北沧州、重庆投建了4座新工厂，年产能也上升至165万辆。

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不过，较为尴尬的是，产能大幅提升的同时，北京现代销量却开始了下滑。2017年，在经历了十多年的增长以及连续4年销量破百万的高光时刻后，北京现代的“现代速度”遭遇急刹车。

公开数据显示，2017-2020年，北京现代销量分别为81.6万辆、74.6万辆、70.3万辆和50.2万辆，同比降幅分别为27.8%、8.6%、5.7%和28.7%，在年度国内车企销量排行榜中，也逐步滑落至15名以外。

2021年以来，北京现代颓势依旧。数据显示，今年1-4月北京现代累计销量为127659辆，同比下滑39.59%，仅与长安 汽车 中国品牌乘用车4月份销量相当。

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以2018年74.6万辆的销量为参照，北京现代当年的产能闲置率约为55%。一边是巨大的产能，一边是不断下滑的销量，“减产”也就成了北京现代的最优解。

2019年1月23日，北京现代被曝出一、二、三工厂将裁员2000人，并计划第一工厂停止生产。此后，随着停产事件的持续发酵，北京现代给出了“由于国内市场销量大幅下滑，产能严重过剩所致，但工厂非永久关闭”的回应。

更尴尬的是，在产能利用率不断下降的4年中，北京现代还连续3年陷入亏损，零部件供应商也逐步摆脱单一网络，另寻“新欢”。在业界看来，当前如何出售闲置产能，收回投资，减少亏损，是北京现代的迫切需求。

值得一提的是，另有消息称北京现代第一工厂地块的使用期限即将到期。“根据中韩双方签署的协议，北京第一工厂土地租赁期限是截至2022年”，知情人士透露。

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这种情况下，将第一工厂“转让”给理想 汽车 ，对于北京现代而言，也不失为一个“止血”良策。

溃败何时结束?

面对日益尴尬的市场表现，北京现代并未放弃“自救”。

2019年，北京现代启动了“HSMART+战略”，试图全方位打造一个新的技术品牌形象。

在产品方面，2020年北京现代也加快了布局速度，陆续推出了基于第三代i-GMP平台的第十代索纳塔、第七代伊兰特、新款现代ix35、新款菲斯塔等全新车型。

但事与愿违，多款全新车型的推出，并未让北京现代销量止跌。统计数据显示，2020年北京现代累计销量为50.2万辆，同比下滑28.7%。其中，菲斯塔销量跌幅为58.5%、ix35为47.8%、名图超过41%、悦纳超过25%，基本都呈“翻车”状态。

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进入2021年，在车市整体回暖明显的背景下，北京现代表现依旧未有改观。数据显示，4月份北京现代销量仅为31328辆，环比下降15.47%，1-4月累计销量为127659辆，同比下滑超过39.5%。具体车型上，除了第七代伊兰特和ix35可以勉强算是“主流”车型外，其余车型基本均已被边缘化。

以被寄予厚望的第十代索纳塔为例。2020年7月-12月，第十代索纳塔的销量分别为3304辆、3664辆、2882辆、1916辆、1471辆和1102辆。换言之，第十代索纳塔上市之初的半年内，销量还不及雅阁一个月。而今年4月，第十代索纳塔更是只卖出了719辆。

相比燃油车市场，北京现代在新能源市场的表现也颇令人担忧。数据显示，领动PHEV、昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动，前4个月累计销量分别仅为375辆、56辆、89辆，与市场主流车型差距巨大。

此外，此前推出的名图纯电版又是一款“油改电”车型，在一众造车新势力及传统车企不断发力的情况下，该车会有何种结局，不难猜测。

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“北京现代品牌力亟需提升，目前北京现代在中国市场的地位和现代 汽车 在全球市场的地位是不匹配的，现代起亚集团的销量在全球始终维持在前五位置，2020年电动车销量位列全球第四，但目前北京现代的地位跟现代 汽车 相比还是有比较大的差距。”北京现代副总经理樊京涛在2020上海车展期间表示。

事实上，北京现代为何会沦落到这般光景，已无需冗言。对于北京现代来说，最关键的也不是重复发现问题，而是如何解决问题。

4月15日，现代·起亚在“再飞跃 更中国”战略发布会上提出，将要加快品牌转型，在研发、服务、产品等方面更加本土化，以及加快电动 汽车 与氢能源技术领域的布局。

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与此同时，按照北京现代的规划，2021年将是其品牌走出低谷的一年。用樊京涛的话来讲，就是“上攻之年，全面向好”。产品方面，在全新一代名图、名图纯电版、第五代途胜L之后，今年北京现代还将推出首款MPV、E-GMP电动化专属纯电车型。

2021年，虽然仍是产品大年，但如果不能找准定位，扭转品牌形象，赢得市场和消费者认可，那么北京现代或将在销量的下滑中继续被边缘化。

汽车润滑油的使用越好，汽车的使用价值就越高。那么，如何选择好的汽车润滑剂呢?现在我们来看看销量最高的汽车润滑油品牌。

1.壳

荷兰皇家/壳牌集团(以下简称壳牌集团)由荷兰皇家石油公司和英国壳牌运输贸易公司于1907年合并而成。截至目前，壳牌集团的业务已遍布全球130个国家，拥有近10万名员工。其业务涉及勘探和生产、石油产品、化学品、天然气和发电以及可再生资源。它是世界上最大的能源公司之一，市场份额为43%。

2.流动的

埃克森美孚石油公司是世界上最大的跨国石油公司之一，成立于1866年，在全球100多个国家取得了巨大成就。它是润滑技术的世界领导者，生产世界上最先进的发动机油。百年来，埃克森美孚以卓越的标准、卓越的产品和服务建立了良好的口碑，目前市场占有率为24%。

3.嘉实多是世界公认的润滑油专家，隶属于世界四大石化公司之一的英国石油公司。虽然大多数人是通过汽车和摩托车润滑油认识我们的，但实际上它也生产其他对日常生活有直接影响的润滑油，如天然气开采、发电、交通运输、工程机械和车辆、制冷、金属加工、塑料，以及航运和一般行业使用的润滑油，目前市场份额为12%。

4.道达尔是全球四大石化公司之一，润滑剂业务遍及全球110多个国家。2003年5月7日，它被命名为道达尔全球，总部设在法国巴黎。它由三个品牌组成:道达尔、FINA和ELF。该公司是法国道达尔公司和比利时FINA石油公司于1998年11月合并，法国ELF公司(ELF)于2000年3月被道达尔菲纳石油公司合并的产物。目前市场份额为7%。

5.城河

德国FOSS石油集团成立于1931年，总部位于德国莱茵曼海姆，经过70多年的发展，已成为全球最大的专业润滑油制造商，专业开发、生产和销售各种汽车油品牌、摩托车油、工业润滑油和特种油。作为全球知名跨国公司，德国FOSS石油集团在全球80多个国家建立了近100家子公司。目前的市场份额是5%。

6.美国博斯卡

美国博斯卡是全球润滑油领域的专家，也是全球领先的节油抗磨品牌。美国博斯卡是全球润滑油领域的专家，也是全球领先的节油抗磨品牌。5月，博士卡专业换油中心用于连锁经营。得益于产品出色的“耐磨省油”特性和大数据营销引流模式，短短两个月时间，在中国大江南北迅速开出数百家门店，发展势头强劲，在中国汽车后市场掀起了换油中心的强烈投资风暴。

7.昆仑润滑油

中国石油润滑油公司是中国石油直属公司，是集生产、研发、销售、服务于一体的专业化润滑油公司。可生产28大类700多个品牌的润滑油(润滑脂、润滑剂)产品，润滑油研发能力处于国内领先水平，营销、服务、信息网络覆盖全国市场。

8.康普顿

青岛康普顿石化有限公司专业生产科普顿润滑油，营销网络覆盖全国31个省、市、自治区。公司产品线涵盖汽车润滑油、工业润滑油、摩托车润滑油、润滑脂、齿轮油、防冻液、制动液等七大系列数百个品种，可为车辆及设备提供全面高效的润滑方案，并可根据客户要求开发专用油品。在纳米陶瓷机油、纳米抗磨剂、合成工业油等技术领域处于国内领先水平。

9.长城润滑油

中国石化润滑油公司是中国石化的直属公司，于2002年5月29日在北京正式成立。公司位于北京中关村科技园信息产业基地，包装油产能120万吨/年，是国内最大的高档润滑油专业产销集团。2008年，公司生产销售包装油100万吨。搜视网

10.英国石油公司润滑剂

1909年，英国石油公司由威廉创立?诺克斯。由达西创立，原名盎格鲁波斯石油公司，现在的英国石油公司是世界上最大的石油石化集团公司之一，由原英国石油公司、阿莫科公司、阿科公司和嘉实多公司整合重组而成。公司主营业务为油气勘探开发;炼油;天然气和发电销售;石油产品的零售和运输，石油化工产品的生产和销售。此外，该公司在太阳能发电方面的业务也在增长。经营范围涵盖油气勘探、开采、炼化、运输、销售、石化及煤炭、有色金属、计算机、航运、保险等诸多方面。

以上是最畅销汽车润滑油品牌榜单内容。希望对你有帮助!

百万购车补贴

第一名毋庸置疑给了壳牌，壳牌凭借其不懈的努力，已经连续11年占据润滑油市场的头名交椅，成为工业润滑油行业的领袖。

第二名美孚我想也没什么疑问吧，美孚与其他机油品牌所做的不同之处，就是在于美孚主打的是走全合成机油线路。

第三名嘉实多，低温环境中汽车启动对于发动机的磨损就会加大。而嘉实多在保护发动机方面独创了磁护功能。所以在气温寒冷的北方卖的比较好。可以说前三名的三家都将产品在某一个方面上做到了极致，所以在国产品牌突出的今天依然独占鳌头。

第四名长城润滑油，既然是在咱们中国市场销售，怎么可能没有名族的自主品牌呢，长城润滑油2002年创立的品牌，仅仅是17年时间，长城已经后来居上。成为国产品牌的领头羊。

第五名昆仑润滑油，也是咱们的自主品牌，隶属中国石油天然气股份有限公司。中石化的品牌咱就不用说了吧。上榜无压力啊。

第六名法国道达尔，全球四大石油化工公司之一，也是法国第一大石油公司，总部设在法国巴黎，在全球超过110个国家开展润滑油业务。

第七名加美润滑油，加美石油集团，是世界知名的润滑油制造商，历经百年发展，成为研发、生产、销售和服务一体的全能型润滑油企业。目前在国内加美疯狂招商。

第八名龙润润滑油，龙润怎么说呢，龙润能排到第八名，个人觉得主要还是价格比较低。低价占据了一部分市场份额。油的品质还是很优秀的，他们价格低的主要原因是他们自己就是基础油的供应商。成本比其他企业就要低很多。所以成品油的价格就显得比较低。

第九名柯赛德，德国的润滑油品牌也是德国高端品牌。世界知名的德国汽车机械工业向来严谨著称。所以它能上榜也是情理之中。唯一的缺点就是价格高昂。一般都是高档车使用的比较多。

第十名司能，柳工集团的直属控股企业品牌。集车用、工程机械、工业及特种润滑油品研制、生产、销售为一体的综合性润滑油生产企业，是国内最具实力的润滑油生产实体之一。